Упрощенные методы проектирования самолета

ВМЕСТО ВВЕДЕНИЯ Изучение конструкции самолета должно включать также рассмотрение тех условий, в которых создаются самолеты. Приводим ниже статью Р. О. Осборна, сотрудника фирмы Стинсон Эйркрафт, опубликованную в журнале „Aviation“. Хотя эта статья является очень острым шаржем, она все же дает представление о работе конструкторов и условиях создания самолета в США. Правда, самолеты Стинсона обладают высокими летными качествами, поэтому едва ли их проектирование выполняется подобными методами. УПРОЩЕННЫЕ МЕТОДЫ ПРОЕКТИРОВАНИЯ САМОЛЕТА Проектирование и производство самолетов можно представить, как нечто таинственное, причем такое представление замыкается не только у широкой публики, но и у лиц, имеющих отношение к авиапромышленности. Многие не имеют никакого представления, почему для одного типа самолета используется бипланная схема, в то время как для другого монопланная. Считая, что в нашем читателе это будет очень интересно, мы опросили некоторых опытных конструкторов, каким образом они создают новый самолет. Они охотно удовлетворили наше любопытство, и ниже мы приводим их слов описание процесса создания обычного самолета — от чертежной доски до аэродрома. Так как чертежник занятания чертеж изготовлением рекламы для торгового отдела, то главный конструктор с неудовольствием узнает о том, что чертить будет неопытный человек, а расчеты и вычисления он должен делать сам. Конструктор задается размером 37,5 фута. Чертежник не разбирается в его почерке и делает чертеж самолета с площадью крыла 375 кв. футов. Первоначально намечается моноплан. Но происходит смена районных инспекторов Департамента Торговли. Новый инспектор тот предпочитает биплан, поэтому конструкция изменяется на биплан. Президент акционерного общества сообщает, что в настоящее время основным показателем всех новых самолетов является скорость. Соответствующим образом изменяется конструкция. Партнер главного инженера по игре в гольф является владельцем моторного завода. Это обстоятельство оказывает решающее влияние на выбор мотора. Конструктор возмущается. Главный 13

На странице книги приведён сатирический текст об «упрощённых методах проектирования самолёта». В нём последовательно высмеиваются случайные решения, ошибки чертёжника, смена инспектора, интересы владельцев заводов и другие обстоятельства, которые якобы влияют на конструкцию самолёта. Такой мем отправляют в ответ на обсуждение бюрократии, непрофессионализма и абсурдных решений. EN: The book page contains a satirical text about “simplified methods of designing an airplane.” It successively mocks random decisions, drafting errors, a change of inspector, factory owners’ interests, and other circumstances that supposedly influence an airplane’s design. This meme is shared in response to discussions about bureaucracy, incompetence, and absurd decision-making.

• @ithueti / 3789 2021-02-25